Hungaria, Nagoyapos.com – Moto3 Hungaria 2026 menghadirkan drama besar dan kontroversi di lap terakhir. Pembalap Red Bull KTM Ajo, Brian Uriarte, tetap diklasifikasikan finis di posisi keempat meski sempat terjatuh dalam kecelakaan beruntun bersama Valentin Perrone dan David Munoz. Sementara itu, pembalap Indonesia, Veda Ega Pratama, harus puas finis di posisi ke-16 dan gagal meraih poin.
Balapan Moto3 di Sirkuit Balaton Park berlangsung sengit sejak lampu start padam. Namun, di tengah panasnya persaingan podium, insiden besar justru terjadi menjelang finis dan menjadi penentu hasil akhir balapan.
Maximo Quiles Dominan, Raih Kemenangan Kelima Musim Ini
Pembalap CFMOTO Gaviota Aspar Team, Maximo Quiles, tampil impresif sepanjang balapan. Setelah berhasil mengambil alih pimpinan dari polesitter David Almansa pada lap ketujuh, Quiles langsung membuka jarak dan tak terkejar hingga garis finis.
Quiles akhirnya meraih kemenangan dengan selisih 3,147 detik dari Almansa yang finis kedua. Sementara podium ketiga menjadi milik Alvaro Carpe setelah drama besar terjadi di lap terakhir.
Kemenangan tersebut menjadi kemenangan kelima Quiles musim ini sekaligus memperkokoh posisinya di puncak klasemen Moto3 2026 dengan keunggulan 59 poin dari rival-rivalnya.
Kenapa Brian Uriarte Tetap Finis P4 Meski Crash?
Pertanyaan besar muncul setelah balapan: bagaimana Brian Uriarte bisa tetap finis keempat padahal terjatuh di lap terakhir?
Insiden bermula saat perebutan podium semakin panas antara David Munoz, Alvaro Carpe, Valentin Perrone, Rico Salmela, dan Brian Uriarte.
Saat memasuki lintasan lurus menuju Tikungan 12 pada lap terakhir, David Munoz melakukan kontak dengan Alvaro Carpe ketika mencoba mempertahankan posisi. Kontak itu membuat Munoz kehilangan kendali dan jatuh.
Motor Munoz kemudian meluncur ke tengah lintasan dan menyeret Valentin Perrone serta Brian Uriarte yang berada tepat di belakangnya. Ketiga pembalap langsung terjatuh dalam kecelakaan besar yang memaksa race direction mengibarkan bendera merah (red flag).
Namun, sesuai regulasi Moto3, ketika balapan dihentikan pada lap terakhir, hasil resmi dihitung menggunakan sistem countback, yakni klasifikasi di lap sebelumnya yang telah diselesaikan seluruh pembalap.
Race direction akhirnya menggunakan hasil lap ke-19 sebagai acuan akhir. Pada momen tersebut, Brian Uriarte masih berada di posisi keempat sebelum insiden terjadi.
Karena Uriarte masih sempat melanjutkan balapan usai kecelakaan, pembalap asal Spanyol itu tetap masuk klasifikasi akhir dan resmi finis di posisi keempat dengan selisih 7,194 detik dari pemenang.
Sebaliknya, Valentin Perrone dan David Munoz tidak masuk klasifikasi akhir dan tercatat sebagai retired akibat tidak bisa melanjutkan balapan.
Veda Ega Pratama Kena Imbas, Finis di Luar Zona Poin
Drama lap terakhir itu ternyata ikut berdampak pada hasil akhir pembalap Indonesia, Veda Ega Pratama.
Pembalap Honda Team Asia tersebut mengakhiri balapan di posisi ke-16 dengan selisih waktu 33,461 detik dari Maximo Quiles.
Hasil ini terasa pahit karena Veda sebenarnya memulai balapan dari posisi kesembilan dan sempat punya peluang menembus zona poin. Namun, hukuman long lap penalty membuatnya kehilangan banyak waktu hingga tercecer dari rombongan depan.
Seandainya Brian Uriarte tidak masuk klasifikasi akhir akibat kecelakaan, pembalap di belakangnya berpotensi naik satu posisi. Tetapi karena Uriarte tetap dihitung finis keempat, posisi Veda tidak berubah dan tetap tertahan di urutan ke-16.
Padahal, batas akhir zona poin Moto3 hanya diberikan kepada 15 pembalap terdepan. Posisi terakhir peraih poin ditempati Matteo Bertelle yang finis di posisi ke-15.
Salah Satu Drama Paling Kontroversial Musim Ini
Moto3 Hungaria 2026 tak hanya menyuguhkan kemenangan dominan Maximo Quiles, tetapi juga salah satu drama paling kontroversial musim ini.
Brian Uriarte yang sempat crash tetap membawa pulang posisi keempat berkat aturan countback, sementara Veda Ega Pratama harus gigit jari karena finis satu tingkat di luar zona poin.
Kini perhatian tertuju pada seri berikutnya: mampukah Veda bangkit dan kembali merebut poin penting di Moto3 2026?
Editor: Risman
